張婷婷一個(gè)小秘書(shū)都能夠看出來(lái)的事情，姜小白怎么會(huì)不清楚呢，這是要引導(dǎo)一個(gè)國(guó)內(nèi)重要的行業(yè)發(fā)展的。

壓力是必然會(huì)隨之而來(lái)的，就像是民營(yíng)車(chē)企造車(chē)熱的事情，上邊都會(huì)想著調(diào)查一下。

燃油車(chē)這都是已經(jīng)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的驗(yàn)證的，結(jié)果民營(yíng)企業(yè)幾十年涌進(jìn)來(lái)，要造車(chē)的時(shí)候，上邊都會(huì)有擔(dān)憂(yōu)的。

更何況，這是從燃油車(chē)到新能源車(chē)的賽道轉(zhuǎn)變，這意味著要是失敗，未來(lái)不像是姜小白描述的那樣，新能源汽車(chē)能夠取代燃油車(chē)的話(huà)，國(guó)內(nèi)在燃油車(chē)上，好不容易追出來(lái)的一截距離，就會(huì)被無(wú)限的再次拉開(kāi)。

從此汽車(chē)這個(gè)行業(yè)就要受制于人，一夜回到解放前，這不是開(kāi)玩笑的。

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)，在燃油車(chē)賽道上，雖然說(shuō)沒(méi)有追上國(guó)外的燃油車(chē)，一些核心的零部件雖然說(shuō)還需要從國(guó)外進(jìn)口，一些核心技術(shù)和圖紙還掌握在國(guó)外手里。

在技術(shù)積累和人才積累方面，沒(méi)有辦法和國(guó)外的汽車(chē)行業(yè)相比，但是經(jīng)過(guò)了這么多年的追趕，也算是能夠自主造車(chē)了。

不像是原來(lái)，想要造一輛車(chē)，只能夠通過(guò)工人一榔頭一榔頭的敲出來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)能夠擁有自己的技術(shù)，雖然落后，但是追究有追趕的可能。

而取得現(xiàn)在的成績(jī)，是一代又一代的汽車(chē)人，付出了無(wú)數(shù)的辛苦和努力得來(lái)的。

這要是更換賽道不成功，到時(shí)候這么多年的努力就白費(fèi)了，有一代代的汽車(chē)辛苦付出，還有龐大的資金也會(huì)付諸東流，另外國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，都會(huì)被打回原形。

這不是一件小事情。

可是姜小白還是毅然決然的說(shuō)道：“我確定要做這件事情?！?

能不做嗎？國(guó)內(nèi)在燃油車(chē)賽道的積累不夠，落后太多了，想要彎道超車(chē)，不付出一些風(fēng)險(xiǎn)，怎么可能彎道超車(chē)。

直道加速誰(shuí)不會(huì)啊，人家國(guó)外那么多年的技術(shù)積累，再加上人才方面的儲(chǔ)備，憑什么在直線(xiàn)上輸給你啊。

只有在彎道上，危險(xiǎn)的地方，冒著生命危險(xiǎn)去賭一把，才有可能真正的實(shí)現(xiàn)超車(chē)，追趕上來(lái)。

彎道快，才是真的快。

而且姜小白是重生回來(lái)的，重生之前新能源車(chē)子在市場(chǎng)上表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了，雖然說(shuō)看不上新能源車(chē)子的人還有很多。

一些問(wèn)題方面，解決的也確實(shí)不理想，比如說(shuō)電池的續(xù)航問(wèn)題等等之類(lèi)的，還有一些技術(shù)配套的設(shè)施不太完善。

可是這些都是可以解決的，事實(shí)證明，新能源車(chē)子是未來(lái)的主流的。

所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)，想要彎道超車(chē)的話(huà)，必須要走新能源賽道的，姜小白是必要要引導(dǎo)一些的，哪怕是未來(lái)可能面臨很大的壓力。

張婷婷見(jiàn)姜小白已經(jīng)做了決定了，她一個(gè)秘書(shū)也就不好多說(shuō)什么了，要是集團(tuán)的高層，可能還能夠勸兩句。

但是她一個(gè)秘書(shū)，沒(méi)有這個(gè)權(quán)利的，尤其是在華青控股集團(tuán)本來(lái)就是姜小白的一堂，姜小白擁有絕對(duì)的權(quán)利的情況下。