財經(jīng)類的媒體報社倒是對于國內汽車行業(yè)的事情了解的沒有那么的清楚，但是也知道一些的。

所以在場的人，都能夠從李叔副那一聲聲吶喊中，感受到民營企業(yè)走進今天的不容易。

造汽車，三個字，萬向集團準備了那么多年，李叔副是愣頭青，行動派，直接下場了，但是也同樣做的非常的艱難。

民營造車，是從一無所有開始，然后走到今天，真的不容易啊。

李叔副在一片掌聲中下臺了，然后是尹名山，尹名山歲數(shù)不小了，但是說話的時候卻中氣十足，并且飽含深情。

他們兩人在社會上也摸爬滾打了很長時間了，但是今天卻真的是控制不住自己的情緒。

因為走到今天實在是太不容易了。

姜小白在臺下看著為兩個人鼓掌，媒體記者的閃光燈就像是不要錢一樣，不斷的亮起。

媒體記者其實對于今天的新聞發(fā)布會也是有所耳聞的，知道華海汽車去年的時候，那么大規(guī)模的收購，今年轉讓一點自己用不上的技術給吉力汽車和力帆汽車也是正常的。

但是沒想到的是，這些轉讓的技術里邊竟然還包含了發(fā)動機和變速箱，傳動系統(tǒng)等技術，這可是真正的核心技術啊。

哪怕就是過時的技術，上個世紀七十年代，八十年代的技術，那也是核心技術啊。

國內的研究進度，其實不是不行，但很多時候，是一無所有啊，根本就沒有任何一點資料和技術，真正的從零開始啊。

而有時候對于研究來說，只要是有了基礎，就相當于有了研究方向，研究起來就簡單了。

今天拿到了上世紀八十年代的技術，那明天后天可能一年半載之內就能夠完成更新?lián)Q代的。

而且雖然說這些技術是上世紀八十年代的技術，但是哪怕就是放到現(xiàn)在來說，其實不過時的。

發(fā)動機的技術和更新?lián)Q代，其實很多時候沒有那么快的。

就是八十年代的技術，也夠吉力和力帆汽車用了。

所以現(xiàn)在的媒體記者一個個的在牌照的同時，心里也是驚訝不已的，姜小白竟然這么大方，連這種核心技術都舍得轉讓出去。

當然了，在驚訝的同時，也滿是感慨，這吉力汽車和力帆汽車，拿到了這些技術，是真的要飛上枝頭變鳳凰了。

以后就是真正的汽車企業(yè)了，兩家企業(yè)從此以后也要真正的崛起了。