她決定像汽車企業(yè)一樣，采取合資的方式，引入新日鐵在鋼鐵企業(yè)的尖端技術(shù)。

一汽大眾、廣汽本田、長(zhǎng)安福特，基本上都是采用了這種合資的思路，這些企業(yè)經(jīng)過二三十年的合資發(fā)展，也確實(shí)取得了非常傲人的銷售成績(jī)。

新日鐵對(duì)這個(gè)合作也非常感興趣，再加上宋家有實(shí)力、有地皮、還有一定的鋼鐵產(chǎn)業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新日鐵來說，也是一個(gè)非常好的潛在合作對(duì)象。

所以雙方一拍即合，剩下的便是合作細(xì)節(jié)的討論與制定。

宋婉婷的想法，是宋家持股51%，新日鐵持股49%，但是新日鐵的想法卻是由他們持股51%，宋家持股49%。

別看只是這么細(xì)微的一點(diǎn)比例差距，但它卻決定了一家公司究竟誰(shuí)說了算。

達(dá)到51%的股東，就是毫無(wú)疑問的最大股東，在公司的具體事項(xiàng)上，有著說一不二的絕對(duì)權(quán)力。

一旦將這個(gè)控股權(quán)交到新日鐵的手上，那宋家在這次合作中就會(huì)喪失一切主導(dǎo)地位。

談判桌上，雙方就這個(gè)問題來回拉鋸，但誰(shuí)都不愿意后退一步。