一條汽車(chē)生產(chǎn)流水線呢,主要是有三個(gè)車(chē)間,第一個(gè)是沖壓車(chē)間,沖壓車(chē)間呢,是汽車(chē)生產(chǎn)的,主要負(fù)責(zé)將鋼板等金屬材料通過(guò)大型沖壓機(jī)沖壓成汽車(chē)車(chē)身所需的各種零部件,如車(chē)門(mén)、引擎蓋、車(chē)頂?shù)?。這些零部件的形狀和尺寸精度對(duì)于后續(xù)的裝配過(guò)程至關(guān)重要。

第二個(gè)是焊接車(chē)間,焊接車(chē)間主要是將沖壓車(chē)間生產(chǎn)出來(lái)的各種車(chē)身零部件焊接在一起,形成完整的汽車(chē)白車(chē)身。焊接質(zhì)量直接影響到車(chē)身的強(qiáng)度和安全性。

從焊接車(chē)間出來(lái)的汽車(chē)呢,也就是說(shuō)汽車(chē)的殼子已經(jīng)有了,已經(jīng)從一卷卷鋼板等金屬材料,變成了汽車(chē)外殼了。

然后第三個(gè)是涂裝車(chē)間,涂裝車(chē)間主要負(fù)責(zé)對(duì)焊接好的白車(chē)身進(jìn)行表面處理和涂裝,包括底漆、面漆等多層涂裝,以保護(hù)車(chē)身免受腐蝕,同時(shí)提高車(chē)身的美觀度。

最后就是總裝了,當(dāng)然了,在總裝車(chē)間之前呢,還有各個(gè)零部件的生產(chǎn),這些零部件的生產(chǎn)呢,有的是汽車(chē)廠自己生產(chǎn)的。

這就也會(huì)放在流水線上,但是有的呢,是外包出去的,讓外邊的加工廠做的,或者說(shuō)呢,企業(yè)自己有其他的分廠,自己做。

但是不會(huì)放在汽車(chē)流水生產(chǎn)線上,比如說(shuō)這座椅啊,比如說(shuō)汽車(chē)車(chē)燈啊,各種小部件之類(lèi)的。一輛普通汽車(chē)大約由1到3萬(wàn)個(gè)零件組成。

這其中包括了大量的機(jī)械部件、電子元件、塑料件、橡膠件等。一輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的零件數(shù)量可能在1萬(wàn)個(gè)左右,而一輛豪華汽車(chē),由于其配置更為復(fù)雜,如具駕駛輔助系統(tǒng)、復(fù)雜的內(nèi)飾和高端的底盤(pán)技術(shù)等,零件數(shù)量可能會(huì)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)。

這么多的零件,當(dāng)然不可能說(shuō),全部都放在自己的汽車(chē)廠里邊生產(chǎn),那累都得累死個(gè)人。

像是華海汽車(chē)呢,只生產(chǎn)關(guān)鍵的零件,比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零件,比如說(shuō)曲軸、氣門(mén)等等之類(lèi)的,這些就三千個(gè)左右。

然后是底盤(pán)的部分零件,也是華海汽車(chē)廠自己生產(chǎn)的,比如說(shuō)車(chē)架、懸掛、車(chē)輪、制動(dòng)系統(tǒng)等等之類(lèi)的。

剩下的一部分不太重要的零件,那就是外包出去做了。

三萬(wàn)多個(gè)零件,才能夠組成一輛汽車(chē),這也是為什么,華海汽車(chē)這么短的時(shí)間,就把新能源汽車(chē)下線了,姜小白有些不相信,非要自己親自跑一趟過(guò)來(lái)看看才放心的原因。

因?yàn)槠?chē)的生產(chǎn),不是那么簡(jiǎn)單的事情。

而總裝車(chē)間呢,是要把這些東西全部組裝起來(lái)。

這一點(diǎn)要說(shuō)就要說(shuō)吉力了,姜小白是親眼看見(jiàn)過(guò)的,吉力的總裝車(chē)間都是外包出去的,一般的汽車(chē)生產(chǎn)商,即使是其他的車(chē)間外包出去,但是總裝車(chē)間總是要在自己手里的。

但吉力不一樣的,最開(kāi)始的時(shí)候,因?yàn)闆](méi)錢(qián),全是外包出去的。

當(dāng)然了,這種操作在前世一些新能源汽車(chē)廠商里邊,也是見(jiàn)怪不怪的了,自己都連個(gè)廠子都沒(méi)有,找一個(gè)生產(chǎn)線,就生產(chǎn)出來(lái)自己的汽車(chē)了。