但齊天林總歸是蹲不住的，等維拉迪那邊有四部樣車一出來，立刻就打著試車的旗號，一溜煙的跑了！

新型裝甲越野車的說法很多，從mrap防地雷反伏擊車，到lapv輕型裝甲巡邏越野車，其實都是各個生產廠家給自己產品的定位，脫胎于cv90底盤的sgm公司的這種輪式裝甲車，敢厚著臉皮說自己是越野車，也真是有點不要臉的。

齊天林第一次看見這圖紙的時候，就感覺是把cv90的炮塔取掉，再把履帶部分換成六輪的形式，但是一個活動遙控30毫米機關炮平臺，借助葫蘆吊就可以人工安裝到車頂，比那些在車頂上焊個鋼板圍住一挺機槍的越野車火力強得不是一點半點，把這種東西用到跟其他廠家的同類產品中競爭，真的是有點開了外掛的感覺！

洛克的研發(fā)中心也夠無恥，為了跟越野車扯上邊，硬生生的把尖尖的裝甲車頭改成了引擎蓋似的方頭，然后一改一般裝甲車比較簡陋的內部軍用座位，全部按照越野車的標準來安排座位，一個實際能裝十一個人的裝甲車體，變成了一般七人座越野車的內部，中控臺電子設備也盡量朝著民用車的感覺走。

其實cv90裝甲車是好幾家公司的合成品，無論裝甲和機動性能都堪稱輕型裝甲車的佼佼者，最為精華的就是底盤，而恰恰洛克的家族就控股了其中底盤研發(fā)制造公司，所以只要拿出跟cv90同出一門的招牌，這種被維拉迪命名為沙狐的裝甲越野車立刻獲得了不少人的關注。

齊天林在馬里的機場親眼看見用c27運過來的四部沙狐，蒂雅同樣一身戎裝的站在他旁邊，大耳貓的卡通造型已經被畫到車體上作為吉祥物，齊天林是沒看出來這個殺氣騰騰的東西和那個小精靈的外表有什么關聯(lián)，也許是維拉迪還在懷念那個第三帝國的元帥？

他其實是接到了馬嘉的報告，才決定過來的，英蘭格人在對他的這個廓爾喀行動隊搞復辟！

在阿汗富的時候，當齊天林離開以后，因為整個特別行動隊是按照自己的戰(zhàn)斗模式跟輪休體系進行的，英蘭格軍隊只提供了后勤保障，插不上手腳，也許就是在那邊覺得好像這支部隊有體現(xiàn)出來不同風貌的感覺，又也許是英蘭格人安插在廓爾喀中間的眼線被馬嘉等人不留痕跡的辣手消除，借著這次把廓爾喀行動隊雇傭過來和特別空勤團連隊混編在一起，開始重新進行他們那一套對英女王效忠的洗腦工作！

別以為外國軍隊就沒有政治思想工作，以美軍為代表的救世思維，就是在軍隊里面反復灌輸的，搞得美國大兵一個個都認為自己是來解救世界的，而歐洲國家譬如英蘭格灌輸得比較多的就是對國家跟王室效忠的榮譽感……

階級劃分是君主立憲制國家里面真實存在的東西，如果在以前那些廓爾喀中間，還只是完全為著溫飽而去的，很容易就會被教得服服帖帖，但當這些人真的意識到自己除了工資除了錢，還想有尊嚴的時候，再想拉回去就有點難了。

齊天林從來沒有在自己的隊伍里面灌輸過政治意識形態(tài)的東西，也沒有談過為國家民族之類的高調子，就是簡簡單單的為自己，加上他有些別人難以復制的個人崇拜，已經跟隨他不短時間的廓爾喀真的有些不一樣了。

第一時間齊天林就得到了下面的報告，所以齊天林除了要求隊長們不動聲色之外，自己也順著測試新車的由頭，過來檢查安撫自己的部隊。

這英蘭格人還真是習慣性的喜歡做手腳！

跟他一起的自然還是蒂雅和親衛(wèi)隊，大家都習慣這樣的規(guī)模，看見越野車從機艙里面倒退著下來，紛紛按照戰(zhàn)術小隊的分組，小黑、廓爾喀跟買買提等人各上一輛車，齊天林倆人也跟買買提他們在一起，維拉迪那邊配備的專業(yè)技術人員和維修配件以及一些設備一輛車，算是為測試工作提供保障。

駕駛方式自然也是按照越野車的形式，只是座位就特別寬大，三米的車輛寬度比起二米二的悍馬軍用越野車也寬松太多，齊天林感覺有點滿意了，打算什么時候再試試這種車的真實載重量，這個很關鍵。

廓爾喀行動隊和英軍的駐地在這個首都軍用機場以北四百公里外的一個大型軍營，不光是三四千名法英士兵駐扎在那里，扼守反政府武裝向首都進發(fā)的咽喉要道，也在那里源源不斷的培訓政府軍士兵，畢竟英軍過來的名頭就是為馬里和西共體（西非國家經濟共同體）支援團提供培訓和技術支持，之前還信誓旦旦英蘭格軍隊絕對不會踏上馬里的國土，現(xiàn)在耍了這個一個小花招，三百多人就堂而皇之的過來了。

其實馬里的國土面積在西非國家里面算是比較大的，和阿汗富差不多，比英蘭格大，只是北部地區(qū)大多是貧瘠的不毛之地，但還算平坦，所以路上的時間不算長，車速能拉得比較快的越野車順利到達重兵把守的營地。