“達(dá)潮，你一貫不都是講究與人為善么，怎么今天變了性子，向?qū)W界開炮了，這可不像是你的作風(fēng)??？”

詹天佑講完話之后，鄺景揚(yáng)就禁不住問道，他對老同學(xué)的反常有些意外。詹天佑坐在了一旁，微微嘆口氣，苦笑著說道：“我這身體也撐不了多長時(shí)間了，以后的希望還在年輕人身上，我該為他們說幾句話，只求著中國的學(xué)風(fēng)能有一絲的扭轉(zhuǎn)。中國歷代讀書人就熱衷兩件事情，一個是當(dāng)官，一個是賣弄風(fēng)騷?，F(xiàn)在時(shí)代不同了，需要的是實(shí)干型的人才，需要扎扎實(shí)實(shí)的理工科教育，需要數(shù)理化，需要工程建筑！”

鄺景揚(yáng)點(diǎn)點(diǎn)頭，笑著說道：“達(dá)潮說的沒錯，就拿眼前的吉奉鐵路來說，我們自己修成了，就不用受制于人，如果沒有本事修，就要仰仗著南滿鐵路。寫再多的文章，喊再好聽的口號都沒有用，換不來尊嚴(yán)，只能換來鄙視，最多是一點(diǎn)憐憫同情?！?

“偌大的中國，只有東北還能看出一點(diǎn)希望，還能重視理工科教育，能重視工業(yè)發(fā)展，本來國家財(cái)力就十分有限，卻光知道弄一些花團(tuán)錦簇的裝飾品，空架子而已！”

“二位先生不用感慨了，你們放心，奉軍既然走到了這一步，就不會再走回頭路，一定不實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，不把中國建設(shè)的強(qiáng)盛起來，就絕不會放棄?！?

張廷蘭笑著說道：“記者和學(xué)生都想到咱們的火車上體驗(yàn)一下，另外商人們也在詢問咱們的機(jī)車性能如何，運(yùn)力能不能和日本人相比?！?

“沒問題，只會比日本人的更好，絕對不會錯差！”鄺景揚(yáng)笑著說道：“拙，咱們的技術(shù)是從哪里弄來的。你心里比我清楚，絕對能壓過日本人一頭。”

鄺景揚(yáng)說著，就主動帶著一些人到了火車前面，學(xué)生、記者、商人不少都隨著他走到了車輛前面，仔細(xì)觀察這列完全自主生產(chǎn)的火車。

“同學(xué)們，記者朋友們，這輛機(jī)車能夠牽引十五節(jié)車廂，每節(jié)重量在二十噸左右，也就是說能夠牽引三百噸的總重量，已經(jīng)超過了南滿鐵路上運(yùn)行的大多數(shù)日本機(jī)車。而且經(jīng)過工人和技師的共同努力。突破改進(jìn)了三百多項(xiàng)工藝，在車廂上使用了一千多項(xiàng)的新式設(shè)計(jì)，更加人性化，而且普遍比西方進(jìn)口的機(jī)車節(jié)能百分之十?！?

鄺景揚(yáng)說著，就領(lǐng)著大家走上了車廂。親身感受一下。邵飄萍作為一個知名的記者，也不會錯過這種熱鬧。他從登上車廂的時(shí)候。就感受到了一絲不同。

“鄺先生，我怎么感覺上下車更輕松舒服了呢，是不是錯覺?。俊?

“當(dāng)然不是，這就是我們改進(jìn)的一個內(nèi)容，以往中國使用的列車，不是從西洋進(jìn)口。就是從東洋進(jìn)口，他們的身高和中國人都不相同，有的過高，有的過低?，F(xiàn)在這個完全是為中國人量身制作的，效果當(dāng)然不同了。”

聽到了鄺景揚(yáng)的介紹，在場的人都感到了一陣振奮，這就是自己生產(chǎn)的好處，不然就只能別人賣什么，你買什么，哪有這種人性化的設(shè)計(jì)啊。

大家在車廂里面看了看，也頻頻點(diǎn)頭，設(shè)計(jì)的風(fēng)格完全都是東方式的，看起來就讓人舒服。這些人參觀之后，都忍不住嘖嘖贊嘆。

“現(xiàn)在機(jī)車廠正在研究更大功率的機(jī)車，要能拉動五百噸，甚至一千噸的貨物，速度要更快。如果研制成功，貨運(yùn)量就能提高一倍還多，同樣的一列火車，能抵上以前的兩列。同學(xué)們都有報(bào)國之心，但是如何報(bào)國，卻需要找到一個合適的方法。造機(jī)器，建工程，搞技術(shù)，這些都是實(shí)實(shí)在在，國家的軍力能提升的更快，百姓的生活能更好，這才是真正的為國效力！”

工業(yè)越是發(fā)展，就越需要大量的人才，東北工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，到處都是人才缺口，鄺景揚(yáng)和詹天佑一樣，都為此苦惱不已。因此鄺景揚(yáng)也不會放過這個好機(jī)會，要引導(dǎo)更多的學(xué)生關(guān)注理工科，關(guān)注自然科學(xué)。

實(shí)實(shí)在在的東西擺在面前，這是最有說服力的，有人喊了救國救民多少年，結(jié)果一點(diǎn)成效都沒有出現(xiàn)?？墒欠钴娋湍馨岩粭l完整的鐵路擺在大家的面前，誰對誰錯，大家心里面都會有些思考。

通車儀式終于結(jié)束了，隨即大量的貨物就通過這條新建成的鐵路，在吉林和奉天之間往來。一個月前日本人關(guān)閉了南滿鐵路，想以此脅迫奉天的商人。

可是哪知道事與愿違，日本人的蠻橫舉動竟然刺激到了所有的東北商人，日本人根本不可靠，關(guān)鍵時(shí)刻還是要支持自己的鐵路。

張廷蘭在儀式結(jié)束之后，就召集了大批的商人，拋出了組建東北鐵路公司的主張，公開接受社會股份。同時(shí)又把哈爾濱軌道車輛公司也改成了股份制，鼓勵投資入股。

吉奉鐵路擺在了眼前，這兩個公司的前途都極為光明，潛力無限，自然受到了各方的追捧。而且這種熱鬧的情緒直接推動了東北鐵路的發(fā)展，現(xiàn)有的鐵路已經(jīng)不能滿足大家的需要了。

東北鐵路公司剛剛組建，就面臨著重大的任務(wù)，要在整個東北勘察環(huán)境，盡快確定下一批鐵路的建設(shè)重點(diǎn)，很多資本雄厚的商人都愿意往鐵路里面投入大錢。

這些人都清楚鐵路能夠賺大錢，唯一的麻煩就是列強(qiáng)會干預(yù)，技術(shù)受制于人，會增加成本，可是這些在東北都不是問題，有了強(qiáng)硬的奉軍，再加上雄厚的力量，自建鐵路已經(jīng)水到渠成。

由于吉奉鐵路全是自行修建和管理，成本降低了將近一半左右，連帶著運(yùn)費(fèi)也能大幅度的壓縮，雖然距離稍微比南滿鐵路遠(yuǎn)了一點(diǎn)，但是運(yùn)費(fèi)卻能節(jié)約百分之三十，自然讓所有商人趨之若鶩。

“拙，吉奉鐵路通車正是時(shí)候，不只改善了東北的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略狀況。而且還重塑的東北的信心和形象，原本外流的資本已經(jīng)被控制住了，不少人還希望重新投資東北鐵路公司。接下來只要大修鐵路，沿途的礦產(chǎn)，地皮都會受到追捧，東三省等于是多了一個新的投資熱點(diǎn)，吸金能力就更強(qiáng)了?。　?