否則他們也不會(huì)搞這么一個(gè)代表團(tuán)過來找華夏談判。

但在來華夏之前，大家對(duì)這個(gè)優(yōu)勢(shì)的理解基本都停留在“比我們肯定是強(qiáng)一些，但大概不如北美那邊”的水平。

哪怕到今天之前，比較普遍的看法也就是華夏或許會(huì)和北美各有優(yōu)劣，可以提供一個(gè)跟faa對(duì)等談判的機(jī)會(huì)。

結(jié)果今天，洛倫佐直接告訴他們，華夏人在這個(gè)領(lǐng)域的研究水平，跟歐洲，跟美國都完全不在一個(gè)層面上。

按照他的原話就是：

“以我的認(rèn)知能力來說，沒辦法計(jì)算出我們和他們之間的差距到底有多大，也無法估計(jì)我們需要多長時(shí)間才能發(fā)展到這樣的程度，只能說，如果不進(jìn)行合作的話，五六年之內(nèi)不會(huì)有追上的可能，至于更遠(yuǎn)以后……”

洛倫佐思考了一下：

“那就要取決于計(jì)算機(jī)性能的發(fā)展了，理論上，我們可以用cfd手段做出差不多的效果，但那樣的計(jì)算量根本無法想象，足夠超級(jí)計(jì)算機(jī)算到22世紀(jì)。”

“所以……我們真的需要跟他們進(jìn)行聯(lián)合研究？”

施耐德抬起頭，看了看其它幾人，似乎是在征詢意見。

“恕我直，施耐德?！?

科倫坡突然插話進(jìn)來：

“其實(shí)防除冰研究，尤其是sld條件下的防除冰研究，擱在平常不算是個(gè)特別重要的領(lǐng)域?！?

“但在這個(gè)faa利用航空安全問題向我們發(fā)難的節(jié)骨眼上，只有兩害相權(quán)取其輕，華夏人對(duì)我們來說至少不算是迫在眉睫的威脅，而波音和麥道如果不付出任何代價(jià)就合并，可是一件要命的事情?！?

無論從芬梅卡尼卡集團(tuán)的利益，還是從科倫坡自己的個(gè)人利益出發(fā)，他都有十分充足的理由促成這次談判順利進(jìn)行。

此時(shí)洛倫佐也緊接著補(bǔ)充道：

“另外，結(jié)冰模擬是一個(gè)橫跨諸多學(xué)科的領(lǐng)域，華夏人表現(xiàn)出的能力說明，他們?cè)诨A(chǔ)物理學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)方面也必定頗有建樹，總之，能跟他們合作的話，我們也不會(huì)吃虧?！?

這次是真正的雙贏。

施耐德的表情一時(shí)間精彩極了。

而洛倫佐在說完剛剛那番話之后，稍稍停留了一下，又說起了關(guān)于ait飛機(jī)的事情：

“另外，我專門注意了這次試驗(yàn)進(jìn)行時(shí)的條件，他們用那架ait飛機(jī)模擬出的條件確實(shí)非常逼真，人工制造的過冷液滴直徑均勻，所形成的水霧也可以持續(xù)存在相當(dāng)一段時(shí)間，完全有潛力用于更大飛機(jī)的結(jié)冰試飛！”

（請(qǐng)）

大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園！協(xié)議達(dá)成！

有那么一瞬間，瓦萊特甚至擔(dān)心施耐德會(huì)在這輪番轟炸之中背過氣去。

不過后者這幾天也并沒有真的只顧游山玩水，在低頭思考了一段時(shí)間后便給出了自己的方案：

“關(guān)于ait飛機(jī)的事情，直接購買一種圖16的改進(jìn)型無論從技術(shù)上還是市場反饋上都不具備可行性?！?

“但我這幾天與圖盧茲總部溝通之后，認(rèn)為可以在空客a330或者a340平臺(tái)的基礎(chǔ)上，通過購買華夏的子系統(tǒng)或技術(shù)，生產(chǎn)一到兩架我們自己的ait飛機(jī)?！?

在看過洛倫佐剛剛拍攝的視頻之后，大家也都知道了這個(gè)ait飛機(jī)是為何物。

因此又有一名空客公司的代表接著說道：

“他們這架轟6ait看上去很像是一架空中加油機(jī)，所以我想……或許我們也可以在這個(gè)過程中順便發(fā)展一種空中加油型號(hào)？我想會(huì)有很多國家非常感興趣的。”

這是一個(gè)讓人眼前一亮的提議。

于是緊接著便有人響應(yīng)：

“如果是這樣的話，那么我建議選擇a330平臺(tái)，雙發(fā)構(gòu)型的經(jīng)濟(jì)型更好，相比于kc135或者kc10來說會(huì)更有競爭力……”

“……”

總之，這件事情就這樣確定下來了。

在兩天之后的完)

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