為了展示飛機的航程，這次飛行體驗持續(xù)了將近四個小時才結(jié)束。

    不過下了飛機之后的瑞吉特完全沒有感到過去幾乎已經(jīng)習慣的耳鳴和眩暈，最多只能算是有些正常坐飛機的疲勞而已。

    一行人回到車上之后，已經(jīng)從剛剛那份震驚中恢復過來的瑞吉特也不再有什么矜持：

    “高先生，我們需要貴方提供一份完整的報價單，以及具體的交貨時間表，您知道，這畢竟是一架全新型號的飛機。”

    新舟60的技術來源實際上是運7，當然飛機本身已經(jīng)脫胎換骨，并且安24這個飛機在國際上的名聲一般，鎬京這邊不可能腦子有坑去宣傳二者之間的關系，因此新舟60在市場上屬于全新型號。

    相比于atr72-500這樣的子型號升級，新飛機在交貨周期方面無疑會讓人有所顧慮。

    尤其對于曼谷航空這種規(guī)模本身就很小的航司，錯過一個旺季的生意很有可能就是生死之別。

    “沒問題，不過我們需要大概兩個工作日來準備兩種語的文件，中間這段時間，我想，就讓我們公關部派人帶您在鎬京游覽一下？”

    高全試探性地問道。

    這個游覽，自然不是真的游覽。

    做生意嘛，哪怕是賣飛機這種看上去非常高大上的生意，也離不開接地氣的部分。

    除了拿出過硬的產(chǎn)品以外，其它方面的功夫該下也還是得下。

    瑞吉特當然也絕非什么白蓮花，不如說他等的就是這個部分。

    “也好，那我也正好趁這段時間深入感受一下華夏文明的歷史……”

    表面上的話還是要說得冠冕堂皇才行。

    坐在旁邊一排的高全興奮地暗自緊握了一下拳頭。

    雖然瑞吉特沒有明確表態(tài)，但事情走到這一步，顯然已經(jīng)可以說是十拿九穩(wěn)。

    只要這一單生意能夠簽署，那他高全的名字，肯定能留在華夏航空工業(yè)發(fā)展的史冊上。

    盡管這并不是華夏完)

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