布局工業(yè)控制領(lǐng)域

在新加坡航展上發(fā)生的事情，對于身在盛京的常浩南來說暫時還沒有產(chǎn)生什么影響。

在接下來的半個多月時間里，他都在根據(jù)渦扇9a的測試數(shù)據(jù)，對渦扇10的高壓壓氣機(jī)設(shè)計方案進(jìn)行補全、細(xì)化和修正。

因為目標(biāo)是要把壓氣機(jī)的總升壓比調(diào)低，這對于幾乎一手主抓了總體設(shè)計方案的常浩南來說當(dāng)然不存在任何難度。

而調(diào)低級壓比除了有保證超音速性能的考慮之外，同時還帶來了另外一層好處。

復(fù)州軸承集團(tuán)提供的軸承和齒輪樣品壽命超過預(yù)期，降低壓氣機(jī)的極限工作強度還有利于提升整臺發(fā)動機(jī)的總體大修間隔和壽命。

對于渦扇10項目來說，難度還是在于制造。

渦扇發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇和高壓壓氣機(jī)雖然不算是熱端部件，工作溫度相對較低，但只要是涉及航發(fā)，尤其是涉及航發(fā)核心機(jī)的零部件，加工難度就沒有低的。

為了降低葉片重量，風(fēng)扇葉片會采用弱剛性的空心結(jié)構(gòu)，然而空心毛坯往往就存在較大誤差，再加上產(chǎn)品存在大扭曲型面，又有廓形和壁厚兩個約束條件，導(dǎo)致生產(chǎn)效率和良品率都很難提升。

一個優(yōu)秀的總設(shè)計師，不可能只管自己案頭上面的那點事情，而是一定要在最開始的設(shè)計過程中，就考慮到對于生產(chǎn)制造過程的優(yōu)化。

所以，常浩南的相當(dāng)一部分時間，都是在410廠里面度過的。

“?？?，我們最近已經(jīng)升級了一批設(shè)備，前端制造工藝采用采用超塑成形和擴(kuò)散連接，后端工藝采用數(shù)控銑削和砂帶拋磨，算是在我國當(dāng)前的技術(shù)條件下，在加工效率和加工精度之間找到的平衡點?！?

“超塑成形工藝的生產(chǎn)效率很高，但因為涉及多重高壓、高溫循環(huán)的流程，所以很容易導(dǎo)致葉片大變形，形狀一致性低、加工余量不均之類的問題，而在后端采用砂帶磨削，可以對多余材料進(jìn)行精準(zhǔn)去除，又比人工磨削的效率更高……”

鐘世宏跟在常浩南旁邊，一邊走過正在調(diào)試的生產(chǎn)設(shè)備，一邊向常浩南介紹道。

當(dāng)年常浩南過來只能叫參觀，而現(xiàn)在已經(jīng)算是視察了。

“砂帶自動磨削……那你們是怎么做葉片廓形檢測的？”

手工磨削可以靠老師傅的經(jīng)驗和直覺，但如果換上自動化設(shè)備，那就必須得有辦法精確測量磨削之前的葉片廓形，再跟加工目標(biāo)作對比，才能確定磨削工藝指標(biāo)。

尤其是空心渦輪葉片因為里面是空的，所以還涉及到壁厚檢測的問題。