給法國人上一課

聽到劉永全的解釋，常浩南頓時了然。

這是被嚇著了。

不過，恐怕不完全是像前者說的那樣。

在航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的過程中，出點事故，乃至出現(xiàn)一些傷亡，都屬于再正常不過的事情。

法國好歹也是老牌航空強(qiáng)國，不至于單純因為炸一臺發(fā)動機(jī)就被嚇破膽子。

但是一旦跟之前談判時候劉永全的那波裝神弄鬼結(jié)合起來，療效就非常好了——

自己家開發(fā)了十幾年的東西，結(jié)果別人上來就說了個你自己都聞所未聞的毛病。

回去一測試，發(fā)現(xiàn)情況竟然跟對方的描述一模一樣。

這個時候，重點就已經(jīng)不是能不能解決眼前這個問題了。

就算能，心里也不可能踏實下來。

這個時候的心態(tài)絕對是：

既然人家一打眼就看出這么大個問題，那要是仔細(xì)看看，還不得看出來更多？

更何況，斯奈克瑪絕對不可能這么快就找到解決方案的。

如果不對航發(fā)全壽命流程進(jìn)行一次全面追溯，誰能想到一個大修過程中不起眼的電化學(xué)標(biāo)記，會直接影響到飛行安全？

要知道，只有極少數(shù)最新型號的、使用cf56或者其衍生型核心機(jī)的發(fā)動機(jī)，才會采用那種易被打出電弧的耐熱涂層。

哪怕是通用電氣自己，眼下都未必解決，甚至未必發(fā)現(xiàn)了這個問題。

更別提法國人了。

所以，在陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)這個完全輸不起的項目上，他們還是選擇了找外援。

想到這里，常浩南直接開口問道：

“那他們這次過來，都開了些什么條件？”

對于他來說，反正是在現(xiàn)有合同基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充。

那只要價碼合適。

談，都可以談。

而劉永全顯然早有準(zhǔn)備。

在聽到常浩南的問題之后，他當(dāng)即從手邊的公文包里掏出一個檔案袋：

“我本來準(zhǔn)備下周進(jìn)京開會的時候，把會談的備忘錄提交到集團(tuán)那里，但正好趕上您今天到盛京，就直接帶過來了?！?

經(jīng)過改制之后，不僅航空動力集團(tuán)本身有了比過去總公司時期更強(qiáng)的自主經(jīng)營權(quán)，包括下面的二級公司也是一樣。

雖然集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層的決定權(quán)仍然是很重要的，但至少不像過去那樣需要一令一動。

像是這次，606所就可以先跟斯奈克瑪?shù)拇斫佑|，然后再把情況上報給集團(tuán)做決定。

而如果不涉及到外貿(mào)，也不涉及軍品。

比如盛發(fā)集團(tuán)目前作為招牌的qd130發(fā)電用燃機(jī)。

那自主權(quán)就更大了。

按期匯報經(jīng)營情況即可。

常浩南接過檔案袋，然后拆開。