樣品由我們來提供

面對劉永全的解釋，伊恩·維斯塔一時間陷入了沉默。

畢竟前者說的也有道理。

又要提高性能、又不能降低可靠性，又不能提高成本和工時……

哪能啥好事都讓你給占了？

而且相比于前兩者而，似乎

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有點尷尬。

不過這種關(guān)鍵的時候，說出去的話肯定不能咽回去，只能按照劇本繼續(xù)往下演：

“那……按照你們的估計，這一輪測試大概什么時候才能完成？”

實際上，單從技術(shù)角度考慮，部件裝機(jī)測試也可以直接放在華夏來做。

只不過斯奈克瑪畢竟是事實上的“甲方”，自己總歸也要把把關(guān)，所以才在合同中具體規(guī)定了每一項測試的歸屬。

維斯塔沒有馬上給出回應(yīng)，而是低頭沉吟了片刻。

“大概……我們可以爭取在明年六月之前做完全部項目?！?

“……”

這個回答直接給劉永全逗笑了：

“維斯塔博士，我們先不說88-3的事情?！?

“按照達(dá)索方面的計劃，獵鷹z的首架原型機(jī)是要在2003年首飛的，如果一個熱端部件測試就拖延到明年六月，那你準(zhǔn)備怎么保證在2003年底之前向達(dá)索提供首飛使用的sea650發(fā)動機(jī)？”

“這……”

維斯塔有些沒話說了。

之前敲定sea系列發(fā)動機(jī)研發(fā)計劃的時候，熱端的開發(fā)工作完全交給了華夏，因此他根本沒想到對方會端出來這么復(fù)雜的一套設(shè)計。

現(xiàn)在面臨工期問題，確實有點汗流浹背。

而劉永全自然是步步緊逼：

“另外，如果因此而造成違約，那這個違約金是否由斯奈克瑪方面單獨承擔(dān)？”

“……”

幾分鐘前還是一片和諧的氣氛，因為這一句話而頓時變得有些焦灼起來。

一時間，會議室里安靜地只能聽到維斯塔略顯粗重的喘息聲——

老頭子本來就沒怎么休息好，剛剛會議開始前才勉強(qiáng)打起精神，這會又被這么一激，竟感覺到有幾分頭暈?zāi)垦！?