技術(shù)科長猶豫了一下：“應(yīng)該會買一拖牌的吧，畢竟就算要修一下，最后還是便宜得多?！?

鄒臨天無語的看了他一眼：“你只算了三天不能干活的損失，卻沒有算買配件的錢，修理的工錢，司機休息損失的工錢?！?

停了一下，繼續(xù)說道：“而且你怎么保證維修的時候所有配件都是齊全的？從洛陽發(fā)配件到吉安，這里面要等多久？

這段時間這臺拖拉機包括它的司機是不是都廢了？

這是磚瓦廠用，如果拖拉機數(shù)量不夠了，導致整條生產(chǎn)線不能滿負荷生產(chǎn)，你知道這條生產(chǎn)線運行一天要多少錢嗎？”

面前的這條線，一年能生產(chǎn)十億塊紅磚，光是給它供料的拖拉機就有幾百臺，每天燒掉的煤都有幾百噸，技術(shù)科長想像了一下拖拉機趴窩一兩成的場景，整個人都抖了一下，一年損失一億塊紅磚，按現(xiàn)在1.3分錢一塊，就是一百多萬的損失，把他賣了都賠不起。

“所有的工業(yè)設(shè)備，穩(wěn)定性壓倒一切，你們一拖什么時候想明白這個道理，什么時候一拖再考慮引進坦克生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)在先把柴油機從單缸到八缸的搞明白，變速箱我會安排長安機械廠負責。”

作為比柴油機更復(fù)雜的部件，一拖這種思維，鄒臨天真不敢把變速箱交給他們折騰了。

現(xiàn)在長安機械廠的歐洲技工人數(shù)已經(jīng)突破了五千人，也是時候給他們增加產(chǎn)品線了，老是搞點自行車中軸，單缸摩托車發(fā)動機沒什么技術(shù)含量。

得益于長安機械廠產(chǎn)能的逐漸提高，在解決了核心部件的生產(chǎn)瓶頸之后，中國自行車產(chǎn)量飛速增長，整個四月份的產(chǎn)量已經(jīng)超過了十萬臺。

鄒臨天不得不跑去找總理，動用外交部東南亞司的關(guān)系，給東南亞的華僑們發(fā)放了十幾個經(jīng)銷商的名額，讓他們也分一杯羹。

這里面還有一點點心思，鄒臨天挑人的時候，選的都是那些在抗日戰(zhàn)爭時期，購買最多債券的華僑家族。

那些債券都是孫先生和他的接班人發(fā)行的，錢花光了賬沒認，國民黨現(xiàn)在還在越南蹦跶呢，中國現(xiàn)在當然不能承認，但從生意上補償一下這些華僑的愛國之心，算是應(yīng)有之意。