“25億歐元預(yù)付款，全壽命周期共同開發(fā)，銷售額按比例分成……”

“誠意還可以嘛……”

用最快的速度過了一遍備忘錄內(nèi)容以后，他重新抬起頭看向劉永全：

“老劉，你……是什么想法？”

雖然渦扇10還沒有正式設(shè)計(jì)定型，但其實(shí)也就差提前批試用攢出足夠的小時(shí)數(shù)了，所以劉永全已經(jīng)可以把相當(dāng)一部分精力放到跟法國人合作那邊。

這樣一來，不管做什么決定，總要征求一下他這個(gè)具體執(zhí)行人的意見。

劉永全沒有馬上回答。

而是一邊往前走，一邊低頭思考著。

一番深思熟慮之后，他才開口道：

“從性能指標(biāo)上看，法國人給出的標(biāo)定相當(dāng)保守，明明渦輪前溫度和壓氣機(jī)的級壓比都不差，但最大推力只給到75噸，升級潛力肯定是有的?！?

常浩南點(diǎn)了點(diǎn)頭：

“那現(xiàn)在，找到斯奈克瑪在88-2上面選擇降推的原因了么？”

88的

給法國人上一課

不過必須得說，作為老牌工業(yè)強(qiáng)國，法國人在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的本事還是到位的。

哪怕黎明廠已經(jīng)換上了一批新設(shè)備，但如果只看做工精細(xì)度的話，渦扇10跟眼前的88-2還是有一些差距。

不過，這似乎就更顯出法國人的設(shè)計(jì)之離譜了……

直到這時(shí)候，站在常浩南身后的劉永全才回答了前者剛剛的問題：

“這段時(shí)間，我們已經(jīng)檢查過88發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)資料，還有這臺樣機(jī)，初步結(jié)論是法國人在風(fēng)扇和高壓壓氣機(jī)的匹配方面出了一些問題，導(dǎo)致整臺發(fā)動機(jī)的有效壓比并沒有級壓比單拿出來那么高?！?

“另外就是您當(dāng)年在決定渦扇10總體方案那時(shí)候說過的問題，通道內(nèi)部的角區(qū)有來自在壓力面和吸力面之間的壓差驅(qū)動下的端壁低能流體，這些低能流體聚在逆壓梯度下很容易發(fā)生流動分離，與主流摻混之后就會引起壓氣機(jī)通道的堵塞。”

“這種情況下，無論通過壓氣機(jī)的空氣流量是太小、太大、還是變化太快，都有可能誘發(fā)角區(qū)失速，繼而發(fā)生喘振?！?

“當(dāng)然，更加定量的數(shù)據(jù)，還要等到我們把這臺發(fā)動機(jī)送到624所去做一下臺架測試才能知道……”

常浩南已經(jīng)聽明白了。

這和當(dāng)年初版渦噴14的問題雖然表象不同，但本質(zhì)很接近。

都是大量參考了別人的壓氣機(jī)設(shè)計(jì)，但又超出了自身能力范圍，不知道怎么因地制宜地修改。

最后只能通過減推來保證基本性能：

“所以他們就直接限制了發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)速？”

“對?！?

劉永全點(diǎn)點(diǎn)頭：

“他們把最大轉(zhuǎn)速直接砍掉了將近20，避開了發(fā)生角區(qū)失速的上界?！?

“但是不管怎么樣，轉(zhuǎn)速下界是不可能避開的，所以88-2如果長期維持在中低推力，或者油門桿動作過于劇烈，還是有可能發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速，甚至是喘振。”

聽到這里，常浩南不禁一笑，回身看向劉永全：

“那他們可算是找對人了……”

在處理軸流壓氣機(jī)端區(qū)流動問題這方面，除了常浩南本人之外，經(jīng)驗(yàn)完)

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